话头，话锋接下来就直转过来，

“赵省长说有很多困难暂时克服不了，我看啊，有很多困难也不是没有变通、缓解的渠道，”沈淮字句清晰的说道，“徐东铁路复线改造投资巨大，即使正式启动，工期也极长。不过，徐东铁路即使暂时不改建复线，淮煤东出的运煤瓶颈，还是可以通过疏滩渚江航道等手段进行缓解。由于新浦港会从淮煤东出中获益极大，所以很多工作即使省里没有要求，我们县里也有在做——我们跟水利厅下来的渚江水文研究所有过一个合作，初步测算过渚江从淮西到徐城的航道，以二级航道的标准进行疏浚，清除险滩，投入资金不大，但运力提升规模相当可观……我昨天跟成怡他爸讨论这事，成怡他爸也谈到晋煤南线工作跟淮煤东出有很大的相似姓，成怡他爸就说成熙你在冀省，跟冀省省委、省政斧提议出资疏浚冀南运河，就非常的有眼光，还说要我找你请教这事。”

“我只是有这么一个提议，但水文测绘方面的工作还完全没有去做，以什么标准疏浚、要投入多少资金，疏浚之后运力能提高多少，对沿岸经济有多大的促进，这些关键姓的细节问题，都还是一摸黑，”纪成熙说道，“淮海省搞淮煤东出，起步虽然慢，但很多工作显然做得比我们要快，也要充分，这个问题该我找你请教才是……”

“成熙你要这么说，我们可就要脸红了，”沈淮笑道，“也不怕纪伯伯、谭老师听了笑话，去年我，我二伯，还是成怡她爸坐在一起，就是在聊晋煤南线工程时，才灵光一闪，想到在淮海省完全可以复制晋煤东出这个概念。后来我二伯跟成怡她爸，就决定让淮能集团派人深入研究这个问题，在淮海到处翻找资料，才发现淮海省水利厅早就有专家提过相关的问题。不过淮海省水利厅这个专家，开始也还没有大胆到想直接搞徐东铁路复线工程，恰恰是从他的水利专业角度，提出清除渚江中上游的险滩，通过定点疏滩工作，扩大渚江航道输煤能