淮能煤业跟煤能电力要形成一个闭合的产业链，为了防止利润流失，所以淮能煤业将来的煤炭运输业务，要将新浦航运集团排斥在外……”

秦大伟撇撇嘴，产业链上完全闭合的环节，看似能防止利润流失，但缺乏外部的刺激，很可能会引起效率低下、官僚主义严重等一系列问题，当然，也没有必要把郑选章着意跟梅钢划清界线、另起炉灶的意图挑明了说，其实大家心里对此都很清楚。

沈淮也恰恰是早就认识到，淮能集团有可能反过来对梅钢的发展形成制约，才会选择跟淮煤集团合作的。

说到底，什么态度并不重要，关键还是要自己手里抓有底牌。

淮能集团近期除了常规火电项目继续建设外，主要就是拿着省里下放的红头文件开路，在凤城、小丰等地大肆收购濒临困境的乡镇矿井加以整并改造，动作很大。

省里目前是鼓励并且放开淮能煤业与省淮煤集团以及淮西市煤炭公司的竞争，对淮能煤业不加任何的限制，对省淮煤集团以及淮西市煤炭公司，也不给予特别的政策照顾，希望能以竞争刺激当前整体陷入低迷的煤炭行业，也希望淮能集团的介入能带来大量的资金，促进全省煤炭产业的结构调整，拉动煤炭经济的崛起。

省里的态度跟期待是一方面，但落到淮煤集团头上的感觉就完全不一样。

之前淮西煤炭开采是淮煤跟淮西市煤平分天下的局面，现在一下子要加入淮能煤业来三分天下，加剧的竞争势态，势必叫淮煤集团的经营越发的困难，而孙浮敬等淮煤集团管理层在仕途上也将面临一个黯淡无光的未来。

就省淮煤集团去年的经营状况，不要说限制淮能煤业进入淮西攻城掠地了，甚至都不知道在淮能煤业大资本运作之下，还能不能保持住一点优势。

而跟梅钢新浦钢厂的合作，就彻底扭转淮煤集团被动的局面。

无论是煤炭交易