都汇聚到东华来，对促进东华的经济增涨，都会有很明显的效果。何清社、黄新良都在这里，你也谈谈想法……”

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渚江虽然也列入七大水系之列，但到徐城段的江海联运规模，也只能通航一万吨级的货轮，而且还不是全年适航，仅有东华段跟对岸的平江市适用建三万吨级的综合枢纽江港。

淮海省的经济发展起步慢，东华本地并不繁重的物流基本上可以依赖于仅有几座大型泊船码头，但往西、往北沂城、灌云等地，有什么大宗海运物资转输，都先依赖公路集中到渚江南岸的平江等地的大型港口上船。

沿江快速道要与东徐高速相接，加大梅溪港、西陂闸港、天生港的基建投资，一方面能加强东华自身的港口经济发展，一方面可以把渚江北岸的物流都吸引到东华来出口。

不过，说到底还是一个钱的问题。

在梅溪港二期建设之后，东华沿江三处组合港口年吞吐量不过一千五六百万吨。特别是天生港与西陂闸港，历史悠久的同时，就是港口泊位等级低，多为一两千吨级的内河泊头。

要在两三年间，将沿江港口的总年吞吐量提高到三到五千万吨，而且要多上一万吨级，甚至三万吨级的大型码头，连同沿江快速道在内，投资数额巨大，少了十个亿根本就不够看。

东华过去两三年，除外梅溪镇外，其他地区在基建方面的投资，一年可能都不到两个亿——熊文斌现在提这个，沈淮知道没有他的好事。

沈淮依在门口，一边打着蛋花，一边跟熊文斌说道：“我就知道宴无好宴。这种唐闸区上逞市委市政斧讨论的议题，我作为霞浦的官员，可是插不上嘴的。”

见沈淮耍滑头，熊文斌说道：“这事不是你耍滑头就能逃得了的。我对你也没有太多的要求，只要新浦港建设，不从梅溪抽太多的资原就可以了，不然的话，我们就是都赤膊上