东华春发早，春节过后一个月天气就开始回暖，年前移植来的林木，此时正是生发新叶之时。

从城乡结合部经过，视野充塞着杂乱拥挤的民居，突然替换上一片鲜嫩油绿、起伏有层次的大面积丛林，眼睛仿佛给洗过一般，陡然清亮起来。

跨度近三百米的渚溪大桥就浮立在鲜绿树林之上。

也是为了迎合赵秋华到东华来视察，渚溪大道赶在一周前才正式竣工开通，包括谭启平等人在内，虽然此前也几次到过梅溪梅，但都是旧桥，这也是首次从原南郊公路接近渚溪大桥，跟赵秋华一样，也给眼前的情形所震撼。

赵秋华示意司机停车，整个车队就依次停在路边。

看着前面赵秋华与谭启平下来，随行人员，包括山崎信夫等富士制铁的代表，也都下车，步行走上渚溪大桥。

渚溪大道的建设周期用了六个月，不能算慢，也不能算快，主要是主跨度近三百米的渚溪大桥建设耗时最长。

相比较之下，从渚溪大桥下穿过的沿河路，横贯镇区梅溪河东岸，包括河堤整治在内，整个建设周期只用了不到四个月。

人行渚溪大桥之上，东望去，渚溪大道北侧的渚园已经建成，更北侧的裤衩河以及河北岸的梅溪老街，包括老河码头在内，外围治理工作也已经完成。

老街最西侧，临近老河码头，陈丹投入近三百万资金，用纱厂码头改建的尚溪园，也已经建设完成，也移植来大量的观赏林木装点庭院。

渚溪大道以南侧，新梅新村三期工程也搞在春节后一个月内完成外墙装饰，四期工程的十二栋楼也包裹绿色的防坠网幔之中；再往南就是成片的蔡家桥新社区。

沿河路与梅溪河之间的坡滩地，纵深大多在两三百米之间。

沈淮将这狭长沿河滩地规划出来建湿地景观带。也是为了节约建设费用，都是尽可能的保留原有的地形地