接的东浦大道以及新浦湾海港等等规划，都陆陆续续在画蓝图，但最终要把蓝图变成事实，还是需要钱。

沈淮看过省交通部分做的徐东高速的建设方案，四车道设计，这方案对东华来说，不能说最优，因为要从宿豫绕，路程给拉长太多，但建成后，还是能把东华到徐城的车程缩短到三个小时以内，对将东华、宿豫、徐城三座城市更紧密的联系在一起，发展渚江北岸城市群、促进渚江北岸工业带的发展，很重要。

项目也通过交通部等部委的审批，前期工作也都做得差不多了，但除了交通部拔款外，徐东高速还需要地方专门拔出二十亿的建设资金——问题就卡在这里：省里能挤一部分、徐城能挤一部分，但宿豫、东华拿不出摊到的份额，所以整个工程拖到现在还没有着落。

想到这里，沈淮也只是轻轻的叹了一口气，系好鞋带，站直身子，安慰孙亚琳说道：“田家庚到淮海省，一直都在推动这方面的工作，要求省政斧出面筹集全部的建设资金，这样就不用地市之间推诿来推诿去，我想年后应该能正式动工吧。”

“当愿田家庚能干些实事。”孙亚琳到国内工作不到两年时间，姓子也给磨得差不多了，对国内的官员办公效率没有太高的指望，也知道有些事，不是省委记出面推动就能很快得到落实的，下面总能找到种种推诿借口，叫省委记也无计可施。

跟驻京办一样，位于徐城东城区东井街上的东华宾馆，对外挂东华宾馆的牌子，实际上是东华驻徐城办事处所在。

设在徐城的东华宾馆，是民国时留下来的一处公馆建筑。

除了四层楼高、也是对外正式营业的公馆主楼，宾馆院子里侧，沿玉带河还有八十年代新建了几座规模较小的附楼，圈在一起，组成东华宾馆整体。

东华宾馆掩映在苍郁树木之间，建筑颇老，灰扑扑的，不大起眼。主楼倒也罢了，沿河几座附楼，主要提