的力量，哪怕日本允许私营铁路的存在。

但有了政策上的支持和政府背书，这条铁路才有修建下去的可能。

于是白川枫把鹿角修成铁路后，会给各方面带来的好处详细刨析了一遍，又许了一通其他的好处。

再加上阿部新的恳求，最终佐佐木喜久治才被他的宏伟计划打动。

是的，鹿角修一条快铁的好处远不止于此，这也只是白川枫计划的一部分。

不过虽然计划是他提出的，但其中最积极的并非白川枫，而是鹿角市长阿部新。

为了能把这条铁路修成，当时他差点向佐佐木喜久治土下座。

虽然市长和知事之间并没有上下级关系，但为了这件事阿部新不介意低头做小。

好在，最后一切还算顺利。

而现在听了白川枫和佐佐木喜久治的承诺，永田正和小川和夫也有些心动。

巨额投资确实有风险，但是有大家一起分担，那就可以好好考虑了。

“冒昧的问一句，白川桑和佐佐木桑可以分担多少资金？”

既然心动了，那就一起合计一下，看看这笔投资能不能做。

永田正需要先评估，秋田这里能给予多大的支持。

佐佐木喜久治和白川枫对视了一眼，前者率先开口。

“交通省补助预计50亿左右，秋田本地财政100亿左右。”

“白川控股预计也能有50亿的投资额度。”这是白川枫深思熟虑之后给出的答案。

搞运输当然得靠京王和东急，他自己最多敲敲边鼓。

况且这也不是他所擅长的领域，就不喧宾夺主了。

秋田县厅150，白川控股50，900亿去掉200亿剩下700亿的缺口。

永田正和小川和夫对视了一眼，大致心里有数。

两家分70