火车“呜呜呜”的鸣着汽笛、拖着黑烟驶出应天南站，他俩才坐回车内。

一个姑娘踏上了回国路、一位女儿踏上了回家路、一名士兵踏上了归队路……

午后。

大都督府仍像往常一样运作着，来来往往都是步伐匆匆的参谋和文职。

相较于兵部那样的朝廷部门，在这里供职的女性人数要少一些。

一杯茶水驱散了午后的困乏，周长风来到参谋处三号议事厅听取今天的报告。

“……上月，我军空战中击坠敌机三百一十四架，地面高炮击坠敌机三十九架，炸毁敌在地飞机四十架；我海军损失各型轰炸机二十二架，我空军损失驱逐机三百九十架，轰炸机三十八架，侦察机四架。”

连绵不绝的夏威夷航空消耗战让大明空军相当郁闷，从去年到现在十几个月的时间从未中断过。

虽然还没到伤筋动骨的地步，可八千多架各型飞机和一万余机组成员的永久损失（死亡和被俘）不可谓不大。

况且除了东线夏威夷，大明空军在南亚次大陆和澳洲同样在和英国、英属印杜、澳大利亚皇家空军进行消耗战，只不过烈度要低一些。

大明空军至今仍沿用着战前制订的训练标准，总飞行时长须达到250小时。对于规模浩大的总体战而言，这个数字似乎太大了，美军现在施行的削减版训练标准也只有200小时。

可以说已故皇太子朱立锲的所作所为遗泽至今——至昌三十七年时，在他的力推下，谘政院拨款2.4亿圆在济南和西安建设大型飞行员训练基地，还有6000万圆用于资助全国各大高校创设飞行社（团）。

各大航校和训练基地都在竭尽所能的培养飞行员，不过损失速度已经快过培养速度。

兵部军训司又一次发出警告，曰：如果再不缩短训练时长，那么按照当前损失速度可能四个月后就要出现