中國现代造船业奠基人之一。

大明在一年前完工交付的紫微垣级装甲航母出自他的手笔。

现在他主持设计的改进型装甲航母方案三号改六（zm-3f）是标准排水量2.7万吨，球鼻艏。

飞行甲板出于防滑和阳光照射的隔热考虑，上边铺有一层48㎜柚木甲板，下边则为96㎜厚的强力甲板。

实际上这个强力甲板的设计更复杂一些，它细分为两层——表层是16㎜厚的甲型装甲钢（渗碳表面硬化钢），内层是80㎜厚的乙型结构钢（高张力钢）。

这种设计的目的在于寄希望用表层的高硬度装甲钢磕碎来袭航弹的头部，削弱其侵彻能力。

另外，初始设计中的甲板下方的16㎜低碳钢内衬层已被删除。

因为甲板装甲过于沉重，舷侧装甲不得不有所取舍，仅有80㎜厚；机库甲板装甲则为20.8㎜厚。

该方案的机库设计和双层封闭式的紫微垣级不一样，仅为单层以降低重心，舰艏为增强耐波性选择了封闭式。

正常情况下，该设计方案的载机量相当有限，极限只有60架而已。

不过，掳获列克星敦号之后的考察让大明海军收获颇丰——美国人居然在甲板上系留那么多飞机？而且还在机库里把备用舰载机用钢缆悬吊着？

通过加大甲板系留密度和机库悬吊备用舰载机，该方案大致能达到70~72架。

虽然无法和极限搭载上百架的埃塞克斯级相提并论，但对于装甲航母来说已经算良好成绩了。

因为铺设了厚重装甲的飞行甲板不方便开切口布置升降机，所以该方案依旧是一前一后两部大型升降机，尺寸分别为14.4mx14.4m和14.4mx16m。

值得注意的是，三号改六方案的升降机亦采用装甲设计，为48㎜厚的高张力钢，理论上可以抵御25