而来，清凉之余也让人在潜意识中感觉自己将置身于大洋中。

升平号邮轮静静的停泊在码头边，四根硕大而笔直的烟囱、上白下紫的船体涂装、整洁的橡木甲板，无不标志着这是一艘豪华邮轮。

在很长一段时间里，普通人评判一艘船只是否高大上的标准就是大小和烟囱数量——大船比小船强、三根烟囱的比两根的强。

平康邮轮公司和大通航运集团这两家企业拥有大明的全部五艘超级邮轮。

升平号就是其中之一，由平康公司运营。

她于至昌二十一年下水，登记吨位3.4万吨，实际排水量可达4.2万吨，双轴双桨，最大航速可达25节。

十几年前与同期的邮轮相比，升平号算不了什么，只能说平平无奇，而今大明最为庞大的超级邮轮是大通航运集团斥巨资订购的朱雀号。

四年前交付使用的朱雀号才是真正意义上的海上皇宫——登记吨位6.3万吨，实际排水量可达7万吨，四轴双桨，最大航速可达29节。

从某种意义上来说，这些庞然大物也同样具备战略意义。

历史上大战期间，英国人就广泛利用高速超级邮轮进行兵员运输。

著名的玛丽王后号就被皇家海军征用为高速运兵船，因为航速高达30节，所以她可以肆无忌惮的航行于狼群出没的大西洋，无惧德军潜艇。

【配图】

这艘八万多吨的庞然大物被称为灰色幽灵，往返于澳洲、新西兰、美国、英国，几乎不间断的将来自世界各地的军队运去目的地。

玛丽王后号一次可以运送1.5万人，在整个大战期间她总计航行了大约60万海里，相当于环绕赤道15圈，一共运送了近80万名官兵。

这些海上城堡一般的高速超级邮轮是欧洲上流社会歌舞升平的产物，欧战结束后，老牌列强们都在休养生息，但