没有人知道应该怎么去解释，所以也只好把原因归咎于，“这台卡丁车不太寻常”。

“.所以这次嫦娥三号项目能那么顺利，跟我们之前拿到的老毛子的rd-180发动机的框架有关系吗？”

“当然有关系，这点不能盲目自大啊虽然在litv发动机上我们确实是突破了，但整个火箭系统，其实还是相对落后的。”

“结构、电力、通信、环境控制-——尤其是环境控制方面，跟一流水平差的很多。”

“不过这也是过去的事情了，这一次嫦娥三号在发动机不变的情况下使用了新的混合液体燃料，说明我们在环境控制方面已经达到了超一流水平。”

“要不然，也不可能在那么严苛的环境控制要求的前提下，顺利地走出霍曼转移轨道.”

“牛逼！！那照这么说，嫦娥五号是不是已经快了？”

“那当然，系统的问题解决，最后一道障碍基本上已经不存在了话说有没有内部人员出来说说看，长征-9型火箭到底准备到哪一步了？”

“卧槽，五十万是吧？这种问题你也问？”

“哎呀，反正偷不走的东西，问问又何妨.”

而就在所有人的视线聚集在嫦娥三号上时，另一边，陈念已经坐上了专机，飞回了成都。

litv发动机的技术输出工作已经全部完成，剩下来的就只有细节收尾，他也没有必要再留在长安，全程盯着了。

这一次的行程仍然顺利，不过相对前几次而言，难度其实上升了不少。

主要原因在于，华夏在航天领域的基础，比陈念预想的还要更薄弱一些。

实际上，按照他前一世的经验，他本来以为在2014年这个时间点，华夏的航天技术应该已经发展到足以称得上“腾飞”的阶段了。

毕竟，载人航天技术已经成熟，出舱行走已经完成