rd-180发动机，不知道付出了多少代价，甚至还是借着全球局势收紧，双方合作关系紧密化的东风，才算最终拿了下来。

而如果不谈对价，光是讨论rd-180发动机本身，其实也绝对不能说出“没有太多筹码”这种判断的。

毕竟，这台发动机的高可靠性和高技术水平可是在世界范围内都出了名的，甚至连老美都把它称之为“难以复制的技术奇迹”。

再加上串联燃烧室+主涡轮泵的革新设计，让它可以极为方便地适应各种改装，洛马就曾经在这一框架的基础上改造出多个不同的型号，其中也包括固液联装火箭。

所以，陈念在最开始其实就已经把rd-180纳入了必须拿到的产品目标之中，而事情的发展，比他预想的还要顺利。

有了这套框架的加持，新的litv发动机的设计和制造将会变得简单许多，长征-9型火箭的整装速度，也会大幅加快。

6个月上月球？

还是保守了，在最理想的情况下，说不定4个月就能完成。

毕竟，除了主发射单元之外的那些设备，其实到现在为止，都已经准备得差不多了。

等火箭到位，立马就可以上天。

想到这里，陈念说道：

“.rd-180本身还算是一个不错的标的的，我们的技术毕竟落后，这点跟航空工业不一样，靠litv发动机硬拉起来的短期技术优势并不具有可持续性，能拿到一个完整可用的框架，对我们以后的发展大有好处。”

“火箭发动机的时代还要持续好久呢这也算不上是浪费。”

听到陈念的话，一旁的陈果笑了笑，接话说道：

“伱聊这个，我最近倒是听到一个有意思的消息。”

“长城工业那边，在搞一个惯性火箭发射项目-——他们打算在大戈壁上造一个超大的电风