实，它也就是一款第三代中型机而已

而之所以直升机技术落后，其中最重要的一个原因就是，没钱。

因为没钱，所以有限的资源只能投入到更加具有战略意义的武器装备上。

这绝对是正确的思路。

毕竟造一架直升机，和造一架战斗机，孰轻孰重，相信没有人选不出来。

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不过，陈念之所以现在要点开直升机这条路线，理由其实也很充分：

时代变了。

华夏的影响力不再局限于一国之内，我们需要执行的任务也不再只是你死我活、血拼到底的“毁灭战”。

以非洲为例，如果吉布提军港能有几架不同种类、不同用途的直升机坐镇，那么在处置一些小规模冲突、小规模威胁事件时，就会得心应手得多。

当然，除了军用领域，就像之前所说的，哪怕单纯考虑后续的救灾用途，我们也应该拥有自己的重型运载直升机。

短期可以靠买解决燃眉之急，那么长期呢？

总归还是要靠自己的.

想到这里，陈念深深吐出一口气，随即在本子上写下了几个选项。

武装直升机。

重型运载直升机。

通用直升机。

针对每一个选项，他又在后面列举了几个最具代表性机型。

比如武装直升机对应的长弓阿帕奇ah-64d，雄鹿mi-35，x-2。

通用直升机对应的是v-280、直-20。

至于重型运载直升机，对应的则是最经典的米-26、ch-47支奴干。

陈念逐一分析了这几款直升机的性能，在进行综合考虑之后，确定了他这一次要解析的目标。

一架性能超过15年后服役的x-2的重型武装直升机，以及一架对标米-26的重