实际上，此时的华夏对第四代舰艇的规划早就已经开始。

应该说，已经开始许多年了。

从1949年2月，到前世的2019年4月，整整70年的时间里，华夏的数代海军人，已经尝遍了追梦之路上的艰难困苦。

在这个过程中，光是美梦破碎的经历，就有好几次。

华夏海军“深蓝梦”的起点是701所，这个7字打头，01为序号的研究所是整个华夏舰艇设计的集大成者。

它吸收了大量来自苏援时期的技术底蕴，一步一步从被动接受走向自力更生，培养了一代又一代的宝贵人才，也为海军的厚积薄发打下了基础。

1968年，在701所的主导下，055大型驱逐舰项目正式立项。

但实际上，立项并不代表着这艘承载着共和国希望的军舰能够立刻投入研发。

由于众所周知的原因，直到8年之后的1976年，在军委的《1976》号文件下达之后，055舰协调领导小组及办公室才宣告成立。

貌似，这艘军舰的研发终于走上了正轨。

但事实上，当时的所使用的柴燃联合动力系统根本无法满足055舰预定的技战术指标，并且更夸张的是，新一代拟舰用燃气轮机的使用寿命，只有区区200个小时。

后世的军事论坛上对这台燃气轮机有个说法，叫什么呢？

澡堂级。

连基本航行都做不到，谈何作战？

动力是最大的桎梏，但除此之外，雷达、武器、电子设备也都是问题。

几番不成功的引进谈判之后，055项目最终被搁置，并转向了预研状态。

直到2003年，055舰才重新转入研发，并在2014年开始动工建造。

花费了5年的时间，第一艘国产四代舰下水，而此时，距离它的胚胎萌