其实，整个世界来说，也没有几个国家能做到。

掰掰手指头，也就美、俄、欧三大势力能基本保证。

所以，陈念要做的事情其实很简单，那就是：

尽快拿出一款能极大程度上提高华夏常规投送能力的装备，形成全球化的火力威慑。

而要做到这一点，毫无疑问，航母、战略轰炸机二者是最好的选择。

毕竟，你不可能动不动就用弹道导弹炸别人，但常规轰炸想要通过联合国决议，却是不困难的，，，，，，

想到这里，陈念深深吸了一口气。

现在，他的思路很清晰。

不要去搞什么花里胡哨的操作了，只要h-20一起飞，绝大部分的问题，就能迎刃而解！

他翻开从唐长红那里最新获取到的资料，开始一页一页地翻看。

这上面记录的全部都是h-20试制过程中遇到过、或者即将遇到的问题，其中包括但不限于飞机的液压、动力、机体气动等等模块。

目前来看，由于碳纤维生产线的引进，机体材料的问题已经得到了解决。

那么下一步，就是要解决飞控问题了。

众所周知，对亚音速固定翼飞机而言，临界迎角大约为15度，在低于该角度时，机翼迎角越大，升力系数就越高。

但超过临界迎角后，额外增加的迎角反而会导致升力系数降低！

原因很简单，当机翼前后缘的平均迎角超过了临界迎角，周边气流会与机身分离并产生紊乱的涡流，引发机身剧烈抖动，飞机随之产生惯性旋转。

如果在起飞和着陆阶段，机翼可能撞到地面，引发飞行事故；如果在高空中，飞机则可能出现横滚、偏航或俯仰偏离等异常状况，严重威胁飞行安全。

而由于h-20所使用的可变翼设计，临界迎角所产生的风险将会更大。