经验丰富的专家，有些甚至就在陆军、空军任职。”

“从他们的视角来看，一款作战半径不到300公里的飞机，实在是有些鸡肋了。”

“特别是在我们领海面积极大的情况下，这样的航程，确实不太够用。”

“所以，在今天，上级对我们的项目发起了问询。”

“问询的主题是，这架飞机到底能不能造出来，什么时候能造出来，能不能发挥战斗力。”

“我想，不只是我，在座的每一个人，都很难去回答这个问题。”

“因为坦白地说，我们也不知道。”

“一句话，没有经过实战检验，谁也不知道一架飞机到底行不行。”

“所以，我想听听各位的意见。”

“无论是什么样的意见都可以提，哪怕你说现在要掉头，不再搞stovl了，专注j-20a的优化，也可以。”

“因为，我们还来得及。”

他的话说完，整个会议室里一片沉默。

没有人开口，但并不是害怕当出头鸟，而是因为此刻的他们，也同样迷茫。

当初在歼二十项目上额外启动j-20b分支项目，其实所有人都是投过票的，也几乎所有人都投了赞成票。

原因很复杂，除了对标当时已经拿到部分信息的f-35项目、在战略上尝试争取相持阶段的重要优势之外，还有一个大家心知肚明、但却不方便明说的原因。

那就是作为飞行器设计师的傲气。

大家都想做点新东西，都想做出一件“killer product”，把一直骑在自己头上的洛马彻底甩下去，再追一追已经搞出了歼二十二的601所。

本质上说，这种想法是没有错的。

毕竟，科学研究就是一个探索的过程，也是一个试错的过程。

搞stov