十改型战机正在空中进行亚音速巡航。
表面上看，这似乎是一次常规的飞行活动，但如果从近处观察，就会发现，其中一架飞机，似乎有些不太一样。
它的机腹位置挂载了一个与众不同的设备，那绝对不是什么导弹、或者副油箱。
很显然，这是一架专用于电子战的歼十改型战斗机。
j-10d。
座舱里，操作战机的飞行员于临安打开了通讯频道，开口说道：
“测试，测试，鱼鹰，能听到我吗？”
“鱼鹰收到，鱼鹰收到，海豚，跳频通信工作正常。”
收到对面的回复，于临安松了一口气，随后继续开口道：
“看来最新的的跳频设备还是有用的，咱们现在频段数量已经达到1200个了，普通的阻塞式干扰已经没用了。”
听到他的话，僚机上的飞行员王云刚回答道：
“可不是你看技术文档了吧？如果跳频电台功率达到20w，频道达到1000个以上，阻塞式干扰的功率起码要5000w。”
“这玩意儿，别说ea-6b的吊舱了，我估计哪怕是我们自己最新的干扰吊舱，都达不到这个水平。”
“现在干扰吊舱功率多少？”
“4000w，达到峰值了，没办法再提高了。”
“作用范围呢？”
“呃没办法探测，估计在200到250公里左右，具体的要等回去以后看地面的回复。”
“好，收到，我准备关闭干扰吊舱，开始进行跟踪干扰测试。”
“收到，准备开始跟踪干扰测试。”
话音落下，于临安关闭了j-10d上的干扰吊舱，与地面的通讯立刻恢复。
在简单汇报完测试进展之后，两架战机继续向海岸线外巡航，调试各项功能，准备展开测试。