确定了出口计划之后,三大集团兵分三路,北方工业带着陈念的技术图纸回到中兵,开始进行单兵防空导弹和a-300火箭炮的试制工作,保利科技派人前往沙特开始销售预热,而林永明所代表的中航一集团则迅速上马了歼八改造项目。
令人欣慰的是,针对歼八的优化项目实际上一直在进行中,所以临时加入新的设计需求并不困难。
----当然,这个并不困难只是相对而言的。
现在的歼八二型使用的是wp-13发动机,这种发动机是完全为了高空高速性能设计的,适应的是歼八作为一款截击机的功能。
但问题是,在时代跨入21世纪以后,截击机的作用已经无限降低,不光是华夏,哪怕是一些小国,也不需要这样的截击机了。
所以,这一次的改型,将会涉及到歼八功能性的变更,其中最核心的,就是要用涡扇发动机替换掉涡喷发动机。
而要做到这一点,首先就要先把能用的涡扇发动机造出来----ws-10项目,刻不容缓。
606所内,王显国从原本负责f119发动机的项目组中抽调出三人进入ws-10项目组,给他们带去了最新的技术和材料。
这一次,在新到货的热等静压设备加持下,ws-10发动机项目的进展顺畅了很多。
接近两个月的时间,项目组成员就像是蚂蚁搬家一样,一点点地消化掉二十二号项目、或者说陈念送来的技术,然后又将其应用到ws-10发动机上。
在工业机器全开的情况下,几乎每一天,这台本来应该已经成型的发动机都在发生着改变。
首先是整体叶盘设计替换了之前的焊接、铆接结构,极大降低了故障率,减少了装配过程中的人为公差,发动机的稳定性有了极大提升。
其次,燃烧室、压气机、涡轮、扇叶材料全面替换,风扇