，这得多来几张‘糖饼’啊，不然可扛不住饿。对了，这路线一改，里程怕是要过万公里了吧？”

华夏东西长5500公里，x164列车从魔都出发一路向西，中间还要先入川再折向雍北，还要在全国最大省份西疆绕个大圈子，这怎么算都得过万公里了，说是能申请吉尼斯世界纪录可一点都不夸张。

“嗯，听列车长说，如果路线真的这样改，总里程应该会在11000公里以上。”

周州昨天听到消息后其实也非常兴奋，重走丝绸之路是多少华夏人的梦想啊，他却可以边工作边沿着前人的脚步走上一遍，还有人给缴纳五险一金，回头还能带薪休假，这是多美的事儿啊？

“不过要改变路线将会带来一系列的问题......各铁路局、调度段要对接安排，列车本身也要有很大改变，因为里程变长，听说会只保留一到两节硬座车厢，其余车厢都要改成卧铺车厢，载客量会因此下降，但是却能够保证每一位乘客得到更充足的休息。”

“这就对了，既然定位为旅游列车，就应该增加卧铺车厢嘛，不然动辄几千上万公里下来，铁人也扛不住啊？”

乘客们纷纷点头，看来魔都铁路局不糊涂啊？增加卧铺车厢、定位旅游列车，这可都是非常英明的举措。

魔都铁路局英明？

周州听到有乘客这样说就会暗暗摇头，霞姨那边传来的消息可不是这样的，魔都铁路局本来是想直接裁撤x164，将其改为从魔都发车直达西海车站的d164，乘客如果想要去藏都，则需要从西海转乘那些t字头的快车。

这样魔都铁路局就会成为全华夏唯一一个把握时代脉搏，引领铁路改革、彻底淘汰了绿皮火车的‘先锋局’。

为此霞姨还曾经试图去恳求自己的老上级，想办法保住x164。

可是没想到事情居然会急转直下，x164不仅没有被