开挂！

靠着材料强度、耐高温等方面的巨额补足，什么组装的瑕疵、加工的熟练度什么的就全部压下去了。

典型的以力压人！

所以反倒是已经超过了大漂亮经典型发动机f110的参数，而且使用寿命也要长得多。

材料耐烧啊，皮实，没办法！

目前航发通常内部燃烧室温度高达2000度，涡扇温度也有1500度，而外面还要摸着不烫手。

叶片还需要在1500度温度下有着足够的强度！

可以说为了达到这极限用尽了各种办法，精益求精的工艺，材料比例也是穷举似的调了又调。

不过这边随便撸出3000度高温下都能跑的飞快的叶片后，工艺不工艺什么的，也就是次要的了。

现在只是勉强超过f110的参数，只能说还有点丢人，完全对不起这材料，暴殄天物……

可以说潜力还很大，未来可期。

而之所以开始鼓捣这个，其实并不是现在就直接想把顶级战机撸出来，毕竟哪怕有着量子+超算模式的合体可以进行纯数据模拟，不建风洞都是可以完成设计的，但整体来说还是需要更多时间的。

之所以强撸航空发动机其实主要一个原因就是磨合与吸收经验！

一台航空发动机可以说是需要利用工业中的方方面面，一点短板都不能有，这种情况下毫无疑问是最佳的练手材料。

其他地方的话还得要熟练工，熟练的工程师。

但现在差不多草头神自由后，熟练工有由林诗琴操控的普通骷髅，熟练工程师就是草头神附身的骷髅，全部齐活！

也就是说只要不断的给林诗琴喂经验条，这熟练度就能蹭蹭的涨上来。

一旦连航空发动机的技术都成熟后，那剩下的就是高屋建瓴，到时候爆轰发动机、舰艇的燃气发动机、火