吐量、客运规模，适当设置升降机的线路数量。

比如眼前的坤甸站，由于靠近沿海地区，这里未来会成为一个核心站，因此设置了20条货物升降线、6条客运升降线。

刘志凡简单回答了一些记者的提问，便搭乘客运升降机，来到了坤甸站的平流层平台。

两万米的高空中。

总工程师阿索方在一旁介绍道：「目前东南亚赤道平流层铁路一共设置了9个站，全长5319公里。」

【鉴于大环境如此，

刘志凡看着窗外的积雨云：「运行速度可以达到预期吗？升降机的安全性如何？」

「目前最快运行速度可以达到2400公里每小时，不过考虑到要靠站，只能以1200公里每小时的速度运行。」阿索方稍微停顿了一下，继续介绍道：

「升降机的安全性，主要是赤道地区频繁降雨雷电，还有台风，雷电可以通过引雷装置和法拉第笼规避；暴风雨方面，主要是提防10级以上的大风。」

不一会，客运升降机就载着一行人，来到了平流层平台上。

客运区是完全密封的，毕竟这里是高度两万米的平流层，不仅仅空气稀薄，气温也非常低，紫外线极其强烈。

哪怕是新人类的身体，在这种环境下，都有可能受伤。

刘志凡虽然在推动这个项目，但是他还是第一次实地考察平流层铁路。

只见窗外的平流层铁路，一共有12条铁路线，每一条铁路线都凹入浮空平台之中。

阿索方向他解释道：「部长，这是超导磁悬浮轨道。」

「超导？」

「就是使

用银基超导体作为轨道的材料，两万米高空的气温普遍低于零下50摄氏度，银基超导体不需要额外的制冷，就可以直接实现超导。」

刘志凡恍然大悟：「原来如