车子检测到红灯读数归零，随即启动电机，继续向前行驶。

“至于没有电，手机手环同样会自动提醒你们，而且公司在各地都配备了公共充电器、共享充电宝，手机要没电，还挺困难的。”

“哪怕真的没有电了，周围也没有充电宝，还有另一个方案，那就是和一个有手环手机的人一起走，或者干脆走人行道，机动车就威胁不到你。”

但陈研修还是心存疑虑：“万一是不听话的小孩子之类，没有携带手环跑到了机动车道上，那岂不是很容易出事？”

“所以公司才不同意马上推动自动驾驶呀！”赵景才无奈的耸耸肩。

其实俩人都不知道，智人公司未来是打算使用信息素和磁场雷达，来搭配自动驾驶的。

只是由于信息素和磁场雷达现阶段处于保密状态，因此自动驾驶项目被雪藏了。

陈研修虽然有些担心自动驾驶的可靠性，但对于这个技术作为辅助驾驶，还是比较看好。

“这个技术在减少交通事故方面，倒是一个不错的方案。”

“那还用说，至少超速、酒驾、疲劳驾驶、闯红灯、超载、故意危险驾驶之类的情况，都被辅助系统直接扼杀了。”

自从智人公司推动辅助驾驶之后，各地的交通事故下降了99%，只剩下一小一部分机械故障、野生动物引发的交通事故。

虽然有些车主抱怨辅助驾驶太过于死板，但公司就是要辅助系统死板一点。

毕竟很多人心里面都藏着一个魔鬼。

在很多车祸中，因为驾驶人员情绪失控引发的事故不计其数，特别是那些有路怒症的暴躁司机。

加上那些容易大脑死机的女司机，也是车祸的高发人群。

辅助驾驶系统的存在，就是为了减少驾驶过程中的人为异常因素。

安全才是汽车应该追