，它的影响力其实很一般。

印第安纳波利斯赛道承办美国站，到现在才不到三年。

平行时空里，它举办到2007年就停了。

后面几年美国都没人承办，要到2011年才换到了迈阿密那边。

在印第安纳波利斯赛道承办之前，从70年代到1998年这段时间里，美国甚至有二十几年没有f1方程式赛车比赛举办过。

这就意味着，f1方程式赛车在美国，并没有像在欧洲那样的国民度。

有利可图的话，在美国是不可能发生这种事情的。

能让资本家都没兴趣的，那就只能是不赚钱。

世界上人均拥有车辆最多，号称坐在汽车上的国家。

却是对f1赛车最不重视的发达国家。

这估计也会让fia备受打击。

可能这也与美国人对汽车的观念，和欧洲人很不一样有关。

美国人喜欢的汽车，不管是中部、南部的皮卡，还是西部和东部，都有一个共同点——只要钱包允许，大家都大排量。

这和欧洲人的情况不同，欧洲人受限于能源和狭窄的基建，他们更喜欢精致省油的小车。

&也是小车

总之美国人对f1没有多大的执念，这让f1在美国的热度并没有多高。

当然了，这是和四大联赛这种国民体育相比。

要是和足球、乒乓球等运动相比的话，f1的关注度还是要高那么一些的。

亚伯入住的地方，名字叫康拉德印第安纳波利斯酒店。

这同时也是波利斯市，唯一的一家五星级豪华酒店。

因为是唯一一家五星级豪华酒店。

这两天，康拉德印第安纳波利斯酒店入住率很高。

那些口袋里有钱，又喜欢f1方程式赛车的车迷，都会选择