划，也是测试内容。

天航-01将会从地球飞往木星，环绕木星旋转数周，完成了对木卫二的探索以及信息的收集后，再脱离木星轨道返回地球。

远航计划最好的时间是半年以后，将会赶上地球和木星距离比较近的月份，平均距离还不到6.9亿公里。

那么往返木星总距离也只有14亿公里左右。

整个计划预计用时30天到60天，可以算作是远距离的航行任务了。

‘远距离’的定义，也是相对天航-01的性能来说的，相对于人类对宇宙的探索进展，14亿公里的距离，用‘超远距离’来定义都不为过。

现在全世界的顶尖机构，已经在讨论天航-01的远航计划了。

其中牵扯到‘上舰名额’问题。

国家是有权利决定上舰名额的，主要考虑的有两个方面，一个方面是政-治因素，一个方面是学术因素。

政-治因素，自然只有关系好的机构，才能拥有上舰名额。

学术，自然也就是科学研究。

天航-01的远航计划，可以载人进入到宇宙空间中，天航-01也装配了大量最高端的天文设备，对很多顶尖科学家来说，搭载天航-01参与远航计划是不容错过的机会。

远航计划的具体情况还没有放出去，就只是发布一个公告而已，但公告本身也引起了巨大的反响。

舆论的焦点在于，天航-01可载人的数量以及具体谁有机会上舰？

航天飞船公司内部的顶尖科学家自然是有机会的，占有‘天航-01’一部分所属权的航天局，也可以派出人员参与计划。

其他机构就很难说了。

实际上，远航计划大部分名额已经分配好了。

天航-01常规可载人数量在120到150人之间，第一次远航肯定不会‘超载’，