载舱室。”

“如果是人工操作，相对简单很多，自动操作难度会更大一些，但是，我们必须要完成。”

这就是无人机和载人飞机的区别。

载人飞机，能实现的功能更多，可操作的空间更大、更灵活，像是一些好灵活的战斗机，注重的是灵活性，而战斗机起降需要飞行员来控制操作。

无人机，则都是自动控制。

大型的无人机，自主起降的技术难度更高，完全依赖于雷达、电子系统以及相应的自动控制功能。

王浩全程参与小型飞船相关的研究工作。

另一个主方向，v191超大型卫星的运载和释放工作，相对就要简单太多了，甚至可以说没有难度。

团队要做的只是正常进行测试，光压发动机达到一定高度的时候，再控制其横向加速到一定程度，随后就可以把卫星释放出来。

v191的重量也不是问题。

对于万吨为单位的光压发动机来说，16吨和60吨几乎没有区别，也不可能达到其载力上限。

光压发动机的载力上限，预估大概在3500吨左右。

这并不是说最高载力3500吨，而是载力超过3500吨时，会影响到光压发动机的性能，比如，灵活性会明显变差。

3500吨，是非常惊人的数据。

人类历史上，最高性能的运载火箭是土星五号，近地载力也不超过118吨，曾经把重达47吨的阿波罗登月舱送入月球轨道。

常规的大型火箭，载力普遍都在三十吨以下。

现在光压发动机的载力处在最高阶段，因为发动机的动力系统已经完善，但好多既定的部件并没有装配，也就腾出了很多的载力空间。

未来完善到空天母舰的程度，还需要建造更多的舱室、安装更多的设备、搭载更多的小型飞船，就会