生的意外情况。

这种担心也是正常的。

在短短的九个月时间里，光压发动机项目投入了大量的材料、经费和人力，若是其将测试出现故障，发动机从空中砸到地面，到时候，简直是无法想象，甚至不敢想象。

“上面有超大的安全伞，如果发生故障会瞬间打开……但我觉得用处不大，只能说可以降低一点儿到地面的撞击。”

“发生这种情况，凹面反射镜一定会大幅度的损坏。”

“现在的发动机核心就是凹面反射镜，占据了绝大部分质量和空间，其他设备倒是其次了……”

很多人私下讨论可能会发生的情况，越是讨论就越是紧张，“谁有具体消息？起降测试什么时候开始？”

“根据我对王院士的了解，应该是按照计划进行。”

“那不就是这一轮检测结束？”

“对~~~”

“这么快吗？我觉得稳妥为主，还是再等几个月……”

“这种大型项目，感觉都应该是检测几年，然后再进行有风险的测试，现在的速度实在太快了。”

“是啊，我也这么看。”

他们的看法当然是没有意义的，最终决定权的就是王浩。

王浩做出决定以后，第一时间就敲定了测试时间，然后就写了一份报告提交给上级部门。

这次的测试可不是普通的实验。

光压发动机受到了国际关注，也是国内最大型的项目，第一次提降测试是非常重要的，肯定会有领导组过来旁观。

当然，以后的每个实验都很重要。

第一次总归是不一样的，能够成功让光压发动机升空，就说明他们的理论和设计大方向是没有问题的，也能够打破舆论上的一些质疑。

就像是项目组内部人员的想法，舆论上有很多质疑的声音，比如，有些