继续投入到研究中。

反重力飞行器绝对是重中之重的研究，飞行器推翻了以往的航空逻辑，性能相比传统的飞机绝对是超标的。

在测试实验结束以后，王浩召开了内部会议，确定了未来研究的两个主方向。

一个主方向就是对于飞行器的进一步完善。

这个范围就比较大了。

简单来说就是继续做研究，包括电子系统、监测系统以及其他相关的技术，都要进一步的进行完善，也要开始论证，让飞行器进行自主的升降以及快速飞行。

后续肯定要实现让飞行器稳定运转，实现高速巡航、灵活转向、自主升降，其他配套的技术也一定要跟上。

如果飞行机能实现以上要求再经过不断的测试调整，技术基本上就可以说是成熟了。

另一个主方向，就是审视一些部件的安全以及性能问题。

飞行器想要实现预定的性能，可不只是设计和技术问题，另一项很关键的就是制造问题。

这个方向才是最头疼的，因为一些部件的制造问题，不是研究组能够解决的。

飞行器很多设计的部件都是全新的，好多都是合作工厂打造出来，因为没有流水线生产，有一些都是人工制造出来的。

其中有一些非常重要的部件要求比较高，就会存在精度和质量上的问题。

其中最重要的、最需要解决的部件就是轴承。

在测试实验过程中，飞机在空中不断的颤抖，其中有电力推进器的问题，但另一部分原因就是主轴的问题。

简单来说，承受巨大压力的主轴

，在旋转的过程中发生了极为微小的偏移。

这还只是让飞行器进行悬浮，若是飞行器进行高速飞行，并开启一些其他的功能，主轴承担的压力会更大，到时候影响也会更大。

「不只是最