全能跑几十万公里，正常家用到报废都没有问题，在现在的九十年代，斯太尔卡车上就已经标配涡轮增压器了，寿命都很长。

秦涛就算是造船的，也知道车辆的零部件，听说只有这八百个小时，很是震惊。

“坦克发动机，怎么能和正常的汽车发动机相比，咱们以前的59式坦克发动机，五百个摩托化小时就得大修，现在咱们的150hb发动机，寿命已经提升到了三千小时，已经很不错了，我们要追求一千两百马力的动力，就不可能做到和民用发动机一样的寿命，但是，我们的涡轮增压器还真是拖后腿，原本测试的时候，定下了一千个小时的寿命，现在看来，还得压缩。”

“你们需要帮助吗？”秦涛问道：“如果你们需要的话，我们的华亭机械厂可以帮忙生产。”

这个厂就是曾经的华亭第二水泵厂，是明州集团早期收购的一个工厂，之后就成为了造船行业的配套工厂，从喷水推进器，到可变距螺旋桨，潜艇七叶大侧斜螺旋桨，一直到现在给垂直起降战斗机上准备的升力风扇等部件，都是他们厂的产品。

这个涡轮增压器的制造既然有难关，那明州集团当然可以帮忙。

祝老眼前勐地一亮，是啊，自己怎么没有想到找航空企业帮忙？

150hb发动机的研制非常不容易，他们想了各种办法，研制了各种全新的生产工艺来解决一个个的技术难题，有的难题被解决了，有的难题还没有解决。

对于坦克发动机来说，先进的高性能涡轮增压器是它能输出强劲动力的主要因素，增压器越给力，发动机的输出动力就越大，但是，增压器的增压比越大，也就意味着它的制造会更复杂。

在先进的坦克动力系统方面，军工人也是一步一个脚印，一直追到了世界最先进的水平行列，没错，就是世界最先进的水平，到了以后，国内的坦克柴油机已经追赶和超越了德国的坦克柴油机，跻身第一梯队。