伊尔-76运输机的起落架等部件，也是焊接出来的，所以，一些贬低运十的人就在抨击焊接的不可靠，当年根本就没有力量造出来，没出事故真是运气爆棚之类的，也只是一面之词。但是，焊接件的寿命之类的，肯定是比不上一体锻压出来的。

现在，国内要造的运输机更大，所以，不能再焊接了，必须要搞大型的模锻压机！

“我有些奇怪，美国人的模锻压机，怎么还比不过法国？”秦涛开口问道，这个方面他是真不知道，毕竟造船用不到。

“因为法国的模锻压机，也是从二毛卖的，和给大毛生产模锻压机的是一个厂子。”唐长虹继续说道。

这种基础工业方面，老毛子还是很厉害的，在1957年至1961年期间，二毛的新克拉马托重型机器厂接受任务，为红色帝国建造两台7.5万吨级模锻液压机，分别安装在古比雪夫铝厂和上萨尔达钛厂。

这两台模锻压机，属于大毛的工业体系中的国宝，体积也是非常巨大的：总高34.7米，长13.6米，宽13.3米，基础深入地下21.9米，总重20500吨。工作台尺寸16米长，3.5米宽，它采用12缸8柱上传动，模具空间净高4.5米，滑块行程2000毫米。

看地理位置就知道了，等到红色帝国崩塌之后，全部留在了大毛那里。

法国的呢？在1953年，法国的伊索公司和crcout-loire公司，建造了两台2万吨级模锻水压机，用于制造航空铝合金锻件。这些是他们自己制造的，到了76年，法国奥伯杜瓦特钢公司，向新克拉马托重型机器厂购买了一台6.5万吨模锻水压机，用于生产钛合金模锻件和航空铝合金模锻件。

法国人这台，依旧是老毛子给生产的！

至于美国，当然也有能力建造大型模锻压机，但是，他们没有这个动力，自己手头的能用就凑合着用，他们那台4.5万吨的，是在55年的时