”郑明是迫不及待。

虽然说这段时间来，他要来监督这艘风帆训练舰的建造，但是还有很多事情都是他很关注的，如果在这里顺带解决了海军下一代潜艇的问题，那可就再好不过了。

“对于一艘潜艇来说，最重要的是静音性能，我们首先还是要在静音性能上继续下功夫，下面那艘039最大的问题就是指挥塔，所以我们就先从指挥塔说起，我们要使用一种全新的指挥塔。”

全新的指挥塔？郑明来了兴趣：“秦总，你们还能把指挥塔玩出什么花样来？”

最初的潜艇外形和普通的军舰差不多，就是水面舰艇的线型，毕竟它平时也是在水面上开动的，只有遇到敌人的时候才会钻下去，到了后来，随着水面的威胁越来越大，在水面已经彻底不安全了，才转入了水下。潜艇的外形也变成了适应水下航行的拉长水滴形，舰桥也演化成为了指挥塔。

这个指挥塔一般布置在潜艇的前端或者是中部，在艇体上矗立起来，艇长就钻在里面指挥，同时也可以方便布置潜望镜等等装置，所以也叫做潜艇指挥台，又像是多围了一个壳子一样，也叫做围壳。

总之，这个装置是潜艇必不可少的，甚至为了方便，很多潜艇的水平舵也设置在了指挥塔上。

不过，指挥塔的出现还是会给潜艇带来一些麻烦的，比如说航行阻力，别看这东西的面积不大，但是产生的阻力却相当于潜艇航行阻力的百分之二十，更重要的是，如果设计不过关，比如说指挥塔和艇身之间衔接不是很圆滑，就会产生较为明显的航行阻力和航行噪音。

为了降低阻力，不少指挥塔都会设计得比较窄，类似于美国的洛杉矶级潜艇，指挥塔就只能容纳两个人并排站在那里而已，但是潜艇艇身的直径很大。所以，这种设计带来的一个弊端就是指挥塔和艇身连接侧面就会产生较大的马蹄形涡流，继而产生较大的航行阻力和水下噪音。

可以说，指挥塔的设计也