现，这款战机的舱盖居然是向前翻转的！

早期的米格-21就是向前翻转的，设计师的目的是在弹射的时候，座舱盖可以帮忙遮挡高速气流，但是，由于机构太过繁琐，导致弹射的失败率很高。

到了后期，就改成向后翻转了。

到了眼前的飞机上，怎么又改回去了？

“如果向后开启，可能会和升力风扇盖发生冲突。”赵党生解释：“侧面开启的机构太多，为了简单，就做成了前翻的结构。请放心，它和米格-21的早期产品已经完全不同了。”

秦涛在一旁也有些好笑，一般人来看，肯定会对歼三十一a的外观津津乐道，毕竟这款飞机最大的特点就是外观上的不同。

但是，眼前的这些人，却在纠结这些小问题。

这说明了什么？

这些人肯定已经提前做了大量的功课，对这款战机的外形有了很多的了解，所以才会对外观不感兴趣，纠结更多的东西。

“想要让这架飞机拥有出色的飞行能力，那它的发动机也必须要足够强劲才行，我们还从未听说过贵方有先进的三代机发动机，不知道眼前这款飞机的发动机如何？”

马米什亲自开口问话了。

对任何一个国家来说，研制战斗机最大的难关就是发动机，所以一些小国干脆就直接进口发动机，比如jas39和阿三的光辉战机，直接就用了美国的发动机。

中国就没有这个机会了。

现在，用的发动机是什么样子的？

“目前，这款飞机计划搭载的是我们国内生产的涡扇-15发动机，最大推力152千牛，如果用在垂直起降款上的时候，推力会降低到137千牛。同时，相关单位还在研究这款发动机的进一步改款，推力将会提高到180千牛以上，同时重量还会降低。”赵党生解释道。

秦涛心念一动，这些技术数据，和r-79的数据一模一样，看来是国内相关单位决定