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第两百八十四章 F-35版的歼31(6 / 10)

望,它必须要有更加强大的性能才行,未来的天空,是属于隐身时代的,我们就算是从头开始,也要将这款飞机研制出来!”

“好,那我接着说了。”秦涛继续介绍:“机翼的选型上,使用蝶型机翼,也就是说,机翼后面要向前掠,这样也能进一步地降低雷达反射波,是隐身机最好的选择,后面紧挨着全动平尾,就不用雅克-141机尾的那个延伸架子了,两片垂尾,向外倾斜,这样能进一步降低雷达反射面积。”

“但是,这样也会大大地增加飞控的难度。”宋老开口了。

垂直的尾翼,处理起来很简单,想要向哪边转,就向哪边偏方向舵就行,但是,垂尾倾斜了之后,气动作用效果就不是线性的了,大大增加了控制的难度。

他们的十号工程,研发最大的难题就是飞行控制率的探索,飞控程序的编写,现在,这种飞机更极端啊。

“没错,但是我们别无选择,这些难题,必须要全部克服掉才行。”秦涛说道:“哪怕是预研的时间长一些,我们也得静下心来搞研究。只要功夫深铁杵磨成针嘛。”

普列沙科夫点头:“没错,米高扬设计局的产品,用的就是这种思路。两个倾斜的双垂尾,是能起到隐身作用的,既然要大改,那我们就做得彻底一些。”

看到了吧?这就是理想,这就是信仰的力量!

秦涛心中感慨。

“接下来,就是其中的几个分系统了,我接着介绍动力系统部分,这也是我们的核心。”秦涛切换了下一张幻灯片。

“我和亚历山大已经介绍过了,但是在场的很多人可能还没有听过,所以在这里,我再介绍一遍。用涡喷发动机作为升力发动机的方案,是不合适的,从雅克-38开始,升力发动机的喷管火焰炙烤飞行甲板的问题,就从来没有真正解决过。”秦涛介绍了起来:“所以,我们必须要改,变成用后面的发动机驱动升力风扇的方式。”

设计图很清

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