总公司还没有分家，全国一盘棋，想要购买成品油，只能跟他们打交道。

似是后世自己去油库拉油的情况不存在，公对公的成品油买卖还是很方便的。

主要是很多大型企业，或者工业、通讯、运输等系统内部会建设属于自己的加油站。

这一类加油站不会对外经营，只用于内部车辆的用油保障。

从去年下半年开始，红星厂的用油量每个月都在递增，在今年的年中甚至需要石油公司安排油罐车到厂服务。

为什么？哪来的喝油老虎？

建筑工地啊，法国圣塔雅集体援助的工程机械都是喝油王啊。

体型越是巨大，突突突声音越是响亮的机械越能喝油。

这些工程机械的到来和使用，把红星厂全年的用油指标都消耗没了。

老李通过石油公司的关系，又找了一机部进行协调，这才申请了特殊指标。

当然了，这么做也实属无奈之举，谁让红星厂没有属于自己的加油站呢。

两年前的红星厂，全厂的汽车加起来都没有两百台，大部分还是在运输车队。

运输队用柴油，基本上以油桶的形式进行购买和使用，小车队或者汽车用油，多是去石油公司的加油站进行补油。

有人问了，因为趁几台破车，红星厂就要建自己的加油站，是不是有点太奢侈了？

别把这年月的加油站与后世对比，也别把这年月的汽车与后世对比。

李学武要求建设150立标准的加油站，你是不是觉得太大了？

毕竟按照后世的标准，这属于一级站了，都能供应一个小小县城的量了。

还是要看到这年月汽车的排量和耗油量的。

后世你开一台八点几油耗的汽车都会觉得费油，跑的勤，每周都要加油，烦死了。

但在这个时候，摩