的影响是深远的，特别明显的是，红星厂在合作端有了更多的选择。

业务上大大拓展了合作空间，更多的车企正在洽谈建厂计划。

剑齿虎执勤车最终选择了交通牌sh141型轻卡底盘作为技术引进方案。

这让京城二汽很是不服，因为同样是轻卡，bj130的载荷是5吨，sh141是四吨，红星厂为啥放弃了他们。

况且都在京城这疙瘩，红星厂没必要舍近求远啊。

李学武倒是没有这方面的疑惑，剑齿虎执勤车在改造设计之时使用的就是这台车的底盘技术。

红星厂的设计人员自然不愿意再变动设计和生产方案。

这一次供应链技术谈判，如果能够正式签订合作协议，引进sh141的底盘，将会大大减少造车成本。

再一个，特种车辆制备并不方便使用流水线生产，因为一车一个样。

红星厂设计处为特种车辆制备厂设计了一套半流水线式的加工车间。

在生产技术和设备上提升了制造效率，减少了制备成本，更缩短了工时。

一切都是为了压缩成本，直接采购底盘可比采购整车进行改造节约太多成本了。

bj130之所以落选，李学武心中很清楚原因，是它的底盘轴距太短了。

而sh141使用了双排座设计，车体更宽更长，有了更多的改造空间。

设计处正在重新设计剑齿虎的零部件公式，这一次要用到更多的新材料。

抛弃轻卡的部分功能，这台车主要服务于城市安保、执勤防卫。

车身和底盘防护功能要大大提升，功能性结构也要安装和设计。

车辆研究所那边还没有拿出具体的设计方案，但夏中全提过一嘴，剑齿虎看起来绝对不像sh141了。

能装载轻型装甲，能挂载轻型武器，