不定那天就能派上用处呢？

至于后者的普通人，在香江有车的普通人其实也不是真正的普通人，毕竟现在能买得起车的至少也算是白领精英，这几年香江物价飞涨，一般的香江市民靠着每个月的这点工资收入别说买车了，就连养车都养不起。

通过和这些人的相识、熟络、交谈，张斌了解了不少东西，还和几个人交上了朋友。

两个多月后，张斌果断辞去了泊车仔的工作，和一个在当泊车仔时认识的小老板一起合作干起了“买卖”。

说是买卖其实也不是太准确，因为他们这个买卖说白了也是偏门，就是把一些东西通过特殊的渠道弄到内地去，然后再卖出去。

说白了就是走私，这行在香江可不是新鲜事物，早在许多年前就有了，只不过那时候因为内地的封闭和经济条件，客户的针对群体是不一样的。

当改革开放后，这一行在民间开始多了起来，当年宋援朝从南方搞麦克镜、电子表、计算器这些玩意回沪海和燕京卖，这些东西的来历就是这样来的，因为进入内地大多靠的是水路，所以这些货物也被称为“水货”。

张斌在内地做过生意，尤其是在羊城那边混了不少时间，对于这些东西的销售和利润之高是非常清楚的。而他认识的那个小老板又恰好有自己的工厂，不仅可以生产一些彷冒的外国货，还能有路子从国外买到一些紧俏产品。

不过之前这个小老板都是和其他人合作，只是在香江本地进行销售，水路什么的和包括内地的销售他没渠道，虽然也能赚钱，但赚的是小头，大头都被中间商给赚走了。

张斌和这个小老板熟悉后就建议他自己搞，明明控制着货源却只赚一点辛苦钱，这又有什么意思呢？当小老板告诉他自己也想过这个问题，可苦于没有渠道，这时候张斌和他说你没渠道他有啊！只要小老板这边能提供货源，剩下来的他去负责，两人合伙一