我不喜欢海上迫降，那完全就是个运气问题。”伊藤不愧是跟了贝海洋几年的人，在冒险冲动上就很有些放肆。

平田提醒他，“你说的是成功情况下，如果不成功，飞机上一个人都不会活下来！”

伊藤不以为然，“前辈，我觉得我们之间最大的区别就在于我们考虑怎么成功，而您们却总是考虑怎么失败？这就没法谈！如果一切都从最坏情况出发，在海面迫降也有全军覆没的可能吧？”

……河原和贝海洋的争吵没有继续多久，在飞行上，别说是首席机师，就是首相也无法左右一个当班机长的决定，这是航空条例中最核心的原则。

当然，如果不考虑未来职业前途的话。贝海洋在这方面经验丰富，他也根本不担心自己在全岛空的日子可能会被穿小鞋，这就是货卖三家的好处。

伊藤走到河原面前，“我来开牵引车！”

河原又开始摇头，“你疯了？一个操作失误你就会被压成肉酱！”

伊藤无所谓，“海洋君从来没有失误过，这一次也不会！”

他很肯定，原因却不会说，因为他们当初在搭伴飞岛海航班时曾经打过赌，赌的就是降落压线，结果就是伊藤的完败，贝海洋能操纵几百吨的飞机就像尺子一样准确压中宽15厘米的黄线，这本事直到现在仍然让伊藤感觉不可思议。

河原还在坚持，“他只要求一辆静止的载重牵引车停在跑道上就好，没要求别的！”

伊藤笑笑，“他只是不想給别人增加麻烦！有三个方面这辆牵引车必须有人开！

首先，飞机压实牵引车从静止到瞬间百节的速度，这个瞬间最危险，轴承很可能出问题！但如果牵引车本身是在移动中，轴承转动，哪怕速度很低也比静止状态启动要强很多！”

河原还在犹豫，旁边平田却在敲边鼓，“他说的不错，让牵印车开动起来很重要！”