显示飞机的油量多少，尤其是在低油量下；这是959机型改装后的一个不起眼的小漏洞，因为不需要那么多燃油了，所以像普通机型的大油箱早就被拆下，也附带着很多关于油量计算的传感器。

造成的结果就是，当剩余油量低于十吨左右时，指针的读数就很不准确！这不能怪改装设计师，实在是飞机上不可能找出一个四四方方的油箱来装燃油，为了符合空气动力学，油箱的形状总是奇奇怪怪的，

“计算一下我们还剩多少燃油？我觉得应该还够？好像我们也没放油多少时间？”

尹姆兰开始计算！通过机载电脑，还有引擎运转时的耗油量，放油量，这其实并不困难，是副驾驶的基本功！

很快他就得出了结论，但却不敢相信结果，于是又仔仔细细的再算了一遍，

辛格心里也有点慌，但他还能强行忍住，“怎么？有什么问题么？”

尹姆兰如丧考妣，“机长，我们的燃油不够了！还剩6吨，这并不足已让我们返回地面！”

辛格很不高兴，“怎么可能？你是不是算错了？我们起飞时带了足足30吨燃油！”

他亲自上手，结果这不算不知道，一算吓一跳，真的只剩6吨，数据不会骗人！

尹姆兰苦笑，“机长，我想这可能是两个原因造成的，一个是我们在平流层加速盘旋的时间过长，一个是我们又放了点油……”

太空漫游燃油储备30吨，这是一个公认比较合理的燃油量，不能为了保险就带太多，这就相当于你非要多背几十吨重量去爬山！

既要有一定的燃油冗余，又要尽可能的少带负担以利冲击第一宇宙速度，这中间的平衡就在30吨这个数值上。

30吨中，起飞要耗掉10吨出头，降落需要7，8吨，那么就还剩10吨左右来应付意外情况，这就是am-1314等航班在平流层再冲击一次的底