天飞机未来的售价不会便宜，因为走高端路线，它的售价将会比较贵，反正比普通民用客机贵得多。

如一架能搭乘一百多人的民用客机售价大约是五、六千万美元，就算是以氢能发动机为动力，最多也就贵上几百万美元的样子。

同样是搭乘一百多人，空天飞机的售价起码两、三倍都不止，为了赚回这架空天飞机的钱，航空公司的机票肯定要贵上两、三倍。

这就好比未来的高铁和普通铁路。

同样的距离，普通火车票只要一、两百块钱，而高铁票可能就要五、六百块。

普通民用客机主要做中、短途客运，这一块的市场不会受到多大的影响，如果要做长途这一块，也不是不可以，虽然速度慢一些，只要机票便宜，估计还是有很多人选择。

如从欧洲飞华夏，一万多公里的航程，改为氢能发动机的普通客机因为不用燃油，机票就会比较便宜，可能几百美元就够了。

乘坐十几个小时，只要几百或者一千把美元估计还是会有人乘坐的。空天飞机走高端路线，机票估计两、三千美元以上，虽然贵，但速度快，二、三十分钟就到了。

通过和林峰聊了一番之后，空客公司的人心中彻底放心了，原来普通客机还是有十分巨大的市场，尤其是以氢能发动机作为动力之后，机票更加便宜，市场会变大，更多的人会选择乘坐飞机。

霍华德·科尔等人就彻底放心了，对林峰又是一番感激，知道这是雷火科技工业集团手下留情。

他们十分清楚的知道，如果雷火科技工业集团真的要赶尽杀绝，完全占领世界民用客机市场，完全可以将空天飞机卖得更加便宜一些。

一架能搭载一百多名乘客的空天飞机如果只卖五、六千万美元，那普通民用客机将不会有什么市场。

几乎是同样的价格，谁还会选择普通客机呢，肯定选择科技含量更高，乘坐更舒服，飞行速度更快的空天飞机。