现一些工人和技术人员的身影。

第一台验证机的部件组装开始。

生产现场，数个工位上都有工人们在忙碌，风扇盘、压气机转子、涡轮转子、燃烧室的部件组装都在进行着。

林峰到了深海市。

在雷火涡扇发动机总经理郑新元的陪同下走进了航机总装车间，后面还跟着好几人，包括雷火涡扇发动机公司的总经理助理梁广伟，以及雷火航空发动机设计所的方安平等人在内。

航机总装车间面积两万余平方米，环氧树脂地面光洁得能照出人影，大家全部穿着雪白的，崭新的鞋套，林总和郑新元走在最前面。

郑新元介绍道，“老板，几天之前我们就陆续开始这台验证机的零部件组装，再过几天的时候，开始它的总装工作。”

航机装配流程，先进行部件组装，完成之后上总装台进行发动机的全面总装。

林峰询问道，“各零配件的情况呢，全部齐全了没有呢？”

郑新元道，“采购件已经全部到位，我们自己负责生产制造的零件还有一百多个图号，快则五天左右，慢则最多一个星期，它们会全部生产制造完毕，然后全部入库。”

一边听着郑新元的介绍，林峰带着大家不知不觉的走到了燃烧室部件的组装工位旁边。

两名装配工人，旁边还有一名主管技术员，正在进行燃烧室的装配工作，旁边还摆着装配工艺规程。

燃烧室的主要零件是内外火焰筒，再加上最外面的燃烧室机匣，这都是这台发动机上的重要和关键零件，全部都是高温合金材质。

内外火焰筒的特点是壁薄，只有1毫米只有的厚度，上面有大大小小上千个小孔，有的小孔直径不到1毫米，最大的小孔直径也只有几个毫米。

这些小孔的主要作用是当从压气机过来的高压高速空气通过的时候在火焰筒的表面形成气膜，防止燃烧的火焰和筒壁直接接触，进而防止将火焰筒的内外