举行婚礼，加上公司的事情又非常多，倒也暂时没有安排度蜜月之类，几天之后回到公司上班。

上班第一天，林峰就去了雷火航空发动机设计所，看了设计之中的这台涡轴发动机。

因为它完全是在lh1500型涡轴发动机的基础上展开设计的，林峰基本很少关注，亲自去设计所的次数屈指可数。

方安平向林峰汇报这台涡轴发动机的设计进展情况，“老板，总体来说设计进展不错，已经完成了部分设计图纸的绘制，但也遇到了一些技术上的问题......”

林峰认真仔细的听着。

设计进展确实不错，已经完成了数百份设计图纸的绘制，仅仅才几个月的时间而已，能有这样进度说明大家基本上已经吃透了lh1500型涡轴发动机的技术，遇到一些技术问题也比较正常。

林峰在雷火航空发动机设计所呆了几乎一天，不但亲自看了绘制出来的一部分比较重要的设计图纸，也解决了大家遇到了一些技术难题。

时间很快就跨过了元旦，然后跨过农历新年进入1993年。

春寒料峭，空气之中还透着浓浓的寒意，气温还没有超过十度，树木才刚刚吐出一点点新绿，在雷火直升机制造厂，已经是一番热火朝天的景象。

直升机大部件制造车间。

面积一万余平方米的厂房内，摆放着这架运输直升机的一些大部件，工人们在进行部件组装，电焊的弧光不时的闪现，铆枪铆接的声音密集的响起。

第一架原型机进入了大部件组装阶段，这些大部件包括直升机的驾驶舱、座舱、过渡段、尾梁，水平尾面，尾斜梁等等。

相关的零件通过组装，焊接，铆接等等，成为一个个的大部件，这些大部件制造好之后将送入直升机总装厂房，进行最后的总装。

厂房内工人们在有条不紊的进行大部件的生产制造，两辆越野车行驶过来停在大部件厂房门口，其中一辆