10、9、8、7.....

300小时倒计时归零！

不用任何人吩咐，一声声洪亮的汇报声响起来。

“燃油消耗正常！”

“发动机扭矩正常！”

“.....”

在一声声的“正常”声之中，这台持续工作了300小时的发动机渐渐的停了下来，不管是压气机转子，还是涡轮转子，都仅仅只是依靠惯性在转动着。

一会儿之后，它完全停止了转动。

一声洪亮的声音响起来，“发动机余转正常！”

闻言，林峰第一个鼓掌，然后试车操纵间内响起了热烈的掌声，还有一声声的欢呼声。

300小时长久考核试车结束了！

到目前来说，它的表现是出色的，各数据也非常正常。

但还有最后一关，发动机必须运回航机总装车间进行分解检查，如果各零件也没有问题，那就意味着300小时长试顺利通过。

如果发现某一些零件有问题，那就要分析原因，然后进行整改，如果是设计的原因，那可能还会比较麻烦，可能会涉及到设计上的更改。

次日，这台发动机就到了总装车间，并开始了分解。

整个分解过程是比较快的，一个上午的时间，发动机外部的管路，线路，传感器，卡箍等全部拆完，发动机成为了单元体状态。

下午的时候，每一个单元体分别进行拆解。

看得出来，工人们的动作又熟练多了，大家对这台发动机的结构也更加清楚。

每一个单元体最终成为了零件状态。

即使是晚上，巨大的总装车间内也是灯火通明，不仅仅只是秦建国等总装车间的领导在这里，方安平等航空发动机专家也在这里。

大家拿着放大镜，拿着下手电筒，一脸认真的查看着每一个零件的情况。

“方总，您看这里，有一点轻微磨损。”

方安平认真的