烧室组件是早就装配好的，包括内外火焰筒，燃油喷嘴等很多零件。

先将燃烧室组件安装在压气机单元的排气端，对齐，找正，这是一个技术活。

经验丰富，技术水平比较高的工人才能胜任，整个过程都是比较慢的，几位工人一丝不苟。

对齐，找正之后，才开始一一个的装配螺丝，用扭力扳手按工艺要求的顺序一个一个的拧紧，然后再检查基准孔和基准面的跳动情况。

“各跳动合格！”

“开始锁片锁紧！”

航空发动机和其他机械产品不一样，几乎每一个螺钉都是要锁紧的，有的用锁片锁紧，有的用细钢丝锁紧，至于自锁螺母，在航空发动机中很少使用。

有时候，最简单的锁紧方式才是最可靠的，无论锁片锁紧还是细钢丝锁紧都是最简单的锁紧方式，二战以前就广泛采用这样的锁紧方式。

燃烧室装配好之后接着是燃烧室机匣的装配，它就相当于是一个外罩，将整个燃烧室都保护起来。

燃烧室机匣是一个非常复杂的关键零件，加工精度非常高，因为它上面有很多的精密安装孔，定位孔等等。

整整一个上午，都没有将燃烧室单元体装配完，下午需要继续。

第一次总装，大家都有一个熟悉的过程，加之一切都不敢大意，这台验证机的装配估计需要十天半个月的时间。

等大家积累了一定的装配经验，有了一定的技术底子，估计就用不了这么久的时间，从开始装配到总装完成可能一个星期左右就足够了。

......

凤凰市火车站。

钱辉一行七人已经下了火车，满是希望的，有说有笑的朝着车站外面走。

“听说这台涡轴发动机已经进入总装阶段好几天了，不知道到哪一步了。”

“世界一流水平的大功率涡轴发动机，我可要好好的了解一番才行。”

“老周，真羡慕你，居