没有多久，第二台，第三台燃烧室机匣也被运过来了，依葫芦画瓢，还是采用这样的方法，这两台机匣冒气泡的位置也确定了。

“我的天呐，全是同一个位置。”

“已经基本能肯定了，全是滑油管和机匣内的涡轮轴承座滑油孔焊接部位出问题了。”

“多半是这个连接部位出现了裂纹，也许是焊接质量问题，应该是疲劳裂纹。”

王天放认真的看了每一台燃烧室机匣做了标记的位置，看了很久，眉头又微微的皱了起来，这个部位不好修啊。

产生了焊接裂纹，修炼的办法只有一个，那就是重新打磨，重新焊接。

但是有一个问题，出现裂纹的部位在机匣里面，如果焊接的话，需要切开一个至少十厘米大小的口子才行。

就像一个病人，确诊之后，做手术的话需要开一个口子，不然，医生没办法进行手术。

........

千里之外。

空军某基地。

一架运八飞机正在返航，每台发动机后面都有长长的尾气，四台发动机，一共四条。

细心的人会发现，其中有一条尾气的颜色明显深很多，正常情况下，尾气是淡淡的，但这一条尾气颜色偏黑，和另外三条尾气颜色区别明显。

飞机降落，在跑道上滑行一段距离之后，缓缓的行驶到指定的位置，地勤人员很快过来。

其中一名飞行员道，“其中有一台发动机滑油消耗异常，需要检查才行。”

“几号发动机呢？”

“三号发动机。”

过了大约半个小时左右，发动机已经基本冷却下来，几名地勤人员，以及凤凰厂驻该空军基地的外场人员，大家一起打开了三号发动机的舱盖。