时候一个部件的控制单元也就弄好了。

飞机的各个控制单元最后再击中到一起，形成一个信息交汇中心，

然后这个中心通过传输系统，将各种数据拆分打包通过传输系统发送到地面控制台上。

至于两端传输系统，他没有办法弄什么高级的卫星传输，而是选择了使用民用的网络。

其实也很简单，在航模上弄一大批物联电话卡，专门跑流量的那种，

数据就通过这个来回在，控制台及航模之间进行进行交互。

两端数据的传输量很大，3g、4g网络可能就有些不够用，5g这个时候就派上了用场。

说起来简单，可是真正要做的时候，就很难了。

在制作中各种各样的问题，层出不穷的往外冒，出现一个问题解决一个问题。

有的时候问题还是隐藏起来的，等到后面的东西进行了大半，前面已经弄好的又出了问题，又要返回头去解决。

总之这个过程是异常艰难的，也好在李振华还有虚拟实验室作为后盾。

机械部分的制作用了差不多半年多时间做了出来，而电子部分却是要更多的时间，

可是面对两个人的团队来说，这已经是很快速了。

将飞机上的东西弄好，接着就是和作为遥控的模拟仓连接问题了，这就要打通两个设备。

由于模拟仓是买的现成的，上面的系统厂家也做了保密保护，

对于不知道源代码的二人来说，还要先破解这个程序，

对于这个程序的破解，完全是由李振华完成的，在虚拟实验室中完成的！

就这样一路磕磕绊绊，历经近八个月的时间，终于将航模内部系统弄好了，连带着传输和地面操控，都是一同弄好的。

就在此刻的车间中央，停着一架长3.5米，高40公分，翼展足足3