成之后就是外面的机翼蒙皮，机身蒙皮，还有尾舵什么什么的，估计还要接近大半个月的时间。

xi fei两个大头头很满意这个进度，虽然两个多月对何贵来说，时间比较长，但是对于xi fei大头头来说，两个月算啥，一年半载都不算多，这可是大型宽体客机。

专家组验收的数据是世界一流，其实还有一个意思，比不上国外最先进的，但是能够制造这种飞机的，一只手以前数两遍都数不完，就两家而已。

这两家已经开始摆烂了，大型宽体客机已经不是主流了，所以现在有三家可以制造，世界一流也是没错的。

当然差距是有的，不过不是很大就是了，毕竟飞机发-动-机这些年发展也不是很快。

其实还是垄断带来的后果，而且一种机械到了一定时候，除非是有外来的其他物质参与，不然很难再提高了。

而且也不一定是最好的市场接受度就高，作为民航客机来说，盈利能力才是最重要的，也就是说的性价比。

弄个一百亿一架飞机，再省油有几把用啊？猴年马月才能赚的回来？

同样的车也是一样的，要看性价比，哪怕他千万豪车，给你十年八年使用权，你会用吗？

当然不会，这玩意不说保养维护，特么的油费大部分家庭都出不起，更别说万一剐蹭了，很多千万级别的豪车保险是不卖的……。

作为运营性质的，也不可能说有太强的属性，不是能不能能达到的问题，而是有人买没有，我航空公司干了几十年，飞机都报废了，结果还没回本？

大型宽体客机也是因为盈利率的问题，不被接受，其实还有一点就是太贵了，这玩意几十亿下去，多久能回本？几十亿丢银行每年都是多少了？

当然可以分期付款，租赁啊，但是这玩意分期付款确定别人不会赚一手？

何贵的兢兢业业，xi fei两个大头头也看在眼里，何贵要的东西呢