也是进行了多方面的论证，然后汲取国外的一些经验，制定符合本土的特点，才把重心放在了铁路上面。

就是后面村村通以及到处的高速公路网，其实还是提高人员的出行以及物资流通的速度。

想要快速发展流通是必须的，不管人员还是物资，而且流通的越快速，那么发展的也就越快。

当年小本子的新干线开通运行的时候，不知道大家发现没有，小本子的很多电影电视剧都有新干线的镜头。

小本子的新干线发展其实是不错的，毕竟说提前咱们那么多年搞这个，而且小本子的新干线运行也还是很好的。

网络媒体也是在大肆报道这件事情，毕竟这件事情来的比较突然。

“这有什么可报道的，人家小本子上世纪60年代就有新干线了。”在报道下面有一条繁体字打出来的文字。

小本子的第1条新干线是在1964年左右建成的，那个时候是为了迎接奥运会。

不得不说小本子的发展是很快的，从50年代的一堆破烂发展到60年代的新干线，当然小本子之所以发展这么快，当然是背后有人支持的。

背后那个国家免费支援了500多亿的各项项目，重工业、轻工业，因为那个时候小本子是针对北方红色帝国的桥头堡，也是针对咱们的，自然就被扶持的很好。

这种扶持力度一直要等到广场协议出现，才会出现另外一种的状态。

也就是我们俗话说的兔死狗烹。

下面有上万的回复。

“傻叉。”

“茶叶蛋吃多了吧。”

“很不待见你耶，人家小本子是小本子的，人家又没有说跟小本子比较。”这一条也是繁体字。

“有些人就见不得自己人好，巴不得自己人过得比自己穷才好了，我们有高铁了，你们有吗。”

“伱们在说什么？我们不是榨菜都吃不起吗。”

“你吃得起个屁，你看看