因为一般不重要的邀请，是不会送到自己手里的，打开一看居然是京都到白洋淀的高速列车首发仪式。

“不容易呀，不容易。”何贵摇摇头这个项目已经好几年了，不过因为是铁路部-门的项目，所以何贵并没有操心，要知道高速铁路涉及到的东西很多，几乎是从轨道到车厢，再到运行全方位的一个系统的东西。

而且主要何贵不操心这个是避嫌，要知道这个高速铁路系统。对于一个国家有多重要就不用说了，别看现代设计三四百公里，很多时候跑200多公里，但是如果遇到紧急情况的时候，大家就知道这样的高速铁路会是什么效果呢。

不管是物质的运输还是人员的运输，从南到北基本上一天到位，也只有高速铁路网才可以做到这样。

对面的国家不一样，对面的国家有着很发达的航空业，人家十几天可以从本土到中东运送70万人，要知道这70万人不单单是人还有各种的物资装备，就知道对方强大的能力了，这一点咱们还是做不到的。

全世界拥有飞机最多的国家，也是航空业最发达的国家，更是全球飞机制造最强大的国家，自然拥有这样的实力，而且人家还封存了很多的飞机。

“这个我参加。”这个何贵还是愿意去参加的。

高速铁路的研发成功其实与何贵有着很大的关系，毕竟现在铁通公司可是内地最大的网络服务提供商，也是最大的移动通讯商，每年盈利好几百亿，铁路部-门肯定要把这几百亿自己消化了，怎么可能上交上去，上交上去不知道又要便宜其他一些王八蛋了。

几百亿怎么花？只有对铁路系统进行更新换代这样一个庞大的一个方案，所以这高速铁路方案只要有钱，还是很快的。

一些可以购买的技术就够买回来，不能够购买的就自己花费资金研发。

就这样都做了，这好几年才把这个项目做成功，里面需要解决的难题还是比较多的。

当然