空心的。

何贵这个采用的也是空心的，不过没有西方那些的先进罢了。

按照装配工艺一步一步的来，偶尔去02年那边看一看有没有什么问题。

嘉年华虽然结束了，但是后续的活动还是在继续，比如演唱会什么的，所以大家也没有时间来找何贵玩耍。

02年那边除开安保团队，其余很少人知道何贵在什么地方，所以何贵安心的在别墅里面闭关，也没有人会觉得意外，毕竟管理的产业那么多，需要考虑的事情就多，产业的发展，每个产业的规划，何贵时不时拿出来的一些长期的规划，让各个集团公司的负责人也是相当的惊讶。

第一台涡扇发-动-机用了30多天才组装成功，这个进度就有些慢了，主要是第一次装配，很多不是很熟悉，每一种发-动-机的装配工艺都不一样的，特别是军用与民用的，军用讲究的是高爆发力，而民用的则讲究的是性能平稳。

何贵的这款发-动-机的第一次大修时间设计在1万小时左右，不过一般也就9000小时就大修了，这在民航发-动-机里面绝对算是名列前茅的，要知道以前的米格21的大修时间是100小时，这简直就是，不是在修就是在修的路上。

其实何贵的这款发-动-机也借鉴了西方以及老毛子的部分材料工艺。

民用的发-动-机因为不需要暴力操作，所以发-动-机的寿命比军用的要长很多，军用的发-动-机是根据使用的情况来判定的，具体的使用寿命不确定，因为加力开的多的话，对整个发-动-机的寿命损失是非常大的。

发-动-机在出厂之前一般都会进行1000小时的试验。当然一款新型第一台发-动-机不止需要进行1000小时的试验，需要一个较长时间的测试，并且在各种情况下的测试。

何贵这个发-动-机就是裸机，并没有外壳以及反推装置。

既然要是给发-动-机进行点火试验，