错，何贵自己要弄一套高聚合物模具……。

何贵的想法很简单，这玩意自己弄出来，别人拿去改就是是了，要知道一套高聚合物模具，不但不便宜，关键是要定制，要等。

再说了，钛合金又不是自己的，大不了弄薄一点就可以了。

一切以自己方便，干的快……。

既然都用钛合金，计划就大大的富裕了，何贵就琢磨起了，e2c的涡桨发-动-机是3661千瓦，何贵查到一些资料，咱们的空600是运七改的，单台的发-动-机功率是2133千瓦。

至于为什么咱们的空600是绿色的，有很多人分析是采用了大量的复合材料减重。

另外e2的发-动-机t-56-a-425，也是航母运输机的发-动-机。

何贵手里自然有资料，并且咱们的云七是基于大毛那边的技术，就寿命来说，差距也不小。

涡桨，涡轴，涡扇，这些其实大致结构都差不多。

涡桨只是在前面多了桨叶的装置，因为桨叶的转速比涡轮里面的转速低很多所以需要一个减速装置。

涡扇是靠着强大的喷气产生的力量，而这个涡桨就靠在桨叶的拉力，喷气的占据十分之一左右。

“难度也不是很大吗？”何贵仔细看了看，发现难度不是很大。

何贵有没有顾虑到，上面拿到了那么多的发-动-机相关的技术，另外已经升级成功了？

按照何贵现在对于发-动-机技术的理解，设计一款全新的发-动-机，起码是以十年为单位的，特别是航空领域。

纵观所有的航发，都是在基础上优化，提升性能，为什么不重新设计呢？

失败的几率很大的，优化至少还有一个保底，单独搞一个，投资几亿美金，最后关头这样那样的问题。

所以内地搞出类似t-56的发-动-机，几率很小。

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