也有不少国家想来考察，并且有购买的意向，但是国内报价太高了……。

国内是想报低价，但是何贵不让，为什么要低价，价格一样，但是咱们的服务可以多一些，比如我们的售价可以包含一部分人工培训，或者干脆工人的费用。

西门子与通用有本事也派十几二十个工程师吧。

价格一样，服务不一样，就看你怎么选了，其实也就是变相的降价，但是成功避免了西方资本家的羡慕嫉妒恨。

不然真按照内地的价格报价，真成了白菜价了。

就连港岛不少参与工程的工人都说这玩意太先进了，最大直径八米，盾构机是一体化的，不但要挖掘，后面隧道建设也一起干完了。

具体有两种方式，第一就是模块化的，盾构机各种设备会前进多少，液压支撑放开之后立即就填充铸造好的水泥模块支撑。

第二是各种捆扎好的钢筋安装到位，一次浇筑多少距离，当然水泥是特种水泥，只是挖掘不算什么厉害的，后续的一体化操作配合，才是最厉害的。

该锚固的锚固，等等

另外还要遇到各种情况，地质情况不同，更换不同的掘进头，另外还有排水，废渣等等的。

后续的铸造，养护，支撑，建设等等的。

西方根本不相信是真的，但是一波一波的参观者来了之后，都没话说了。

第一期工程计划一年半完成，因为主要就是几座山费劲，四方山，鸡公山，中部石岗有个大的交通枢纽，可以去屯门，元朗，也可以去大浦。

环岛高速路是修建高速公路，还是修建地铁，还没有完全的定性，主要是地铁维护成本太高了。

现代港岛南边区域交通搞得好，北面就不行，特别是关口那边。

何贵这边是一盘棋，主要是把人口压力转移到中部以及北部地区。

从九龙