为了多载劳工而改建夹层，为防范华工反抗逃跑而安装舱门铁栏等，这些都是在洋紫荆花改装，洋紫荆花的旅店、粮店等无不从苦力贸易中大获其利，人口贸易也刺激了洋紫荆花初期的畸形繁荣。

某些废物自以为很高贵的祖上，其实恰好充当了殖民者和买办的角色，也正是靠着这些血泪生意积累起来的第一桶金

等到了十九世纪中叶，傻贼鹰的旧金山发现了金矿，而劳动力却极端匮乏，不久之后，南太平洋的袋鼠也发现了金矿，于是一股淘金热、出洋打工热被殖民商人煽动了起来。

那时东南沿海地区四处可见招募华工的启示，启示上的条件写得十分优越，仿佛只要揭下一张启示就能够得到一座金山，而作为华工输出中转站的洋紫荆花码头则挤满了衣衫褴褛的华工。

这个时间段的华工大部分都来自穷乡僻壤的破产平民、无业平民或渔民，被招工馆等中介公司欺骗或拐卖，从而置身异国。

他们会收到首期的预付薪酬，可是这笔预付薪酬需要提前扣除一笔介绍费、交通费以及佣金，再前往海外，反正就是找着各种合理或是不合理的理由去压榨预付薪资，本质上跟卖猪仔也没有什么两样。

这批华工同样干着最苦的活，赚得却不多，很多人连再返回故土的机会都没有。

比如说猪仔工，立约劳动一年，售价却是在十元、十五元、三十元之间。

这些憨厚穷困的华工，怀着发财的梦想，挤进了肮脏狭小的船舱，他们“日则并肩盘膝而坐，夜则交股架足而眠”。

在十分恶劣的条件下，有时要行驶数月，船长和外籍船员均配有武器，华工稍有不满，就要遭受殴打和枪杀，再加上船舱的通风条件和卫生设施极差，不少人还没有到目的地就葬身在深海里，有时华工途中死亡率高达百分之五十以上。

即使到了目的地，也是像奴隶一样的干苦力，往往